出自著名設(shè)計師彼得·希瑞爾之手的起亞K5，自第一代車型上市以后，就憑借著外形設(shè)計層面的領(lǐng)先性和獨特感讓人印象深刻。如今第三代車型，起亞凱酷（ALL NEW K5）也正式面向了國內(nèi)市場，新車外形同樣驚艷，雖然依舊定位于主流中級車市場，但相比同級的日系和德系競品，目標(biāo)消費者的年齡區(qū)間已經(jīng)整體向年輕化轉(zhuǎn)移，滿足了外形要帥、空間更大、操作更科技的實際需求。今日新車上市，起亞凱酷（ALL NEW K5）哪款車型更值得買呢？下面給您帶來詳細(xì)解讀。

目前上市的K5凱酷一共推出了4款配置車型，有兩款發(fā)動機和兩款變速箱，價格區(qū)間為16.18-20.58萬元。相比于同級競品中配車型就來到20萬左右的價格，K5凱酷價格層面極具競爭力，同時新車目標(biāo)也很明確，整個車系的價格跨度才不到5萬元，共4款配置讓您不必眼花繚亂，相比起車海戰(zhàn)術(shù)，更易于選擇最適合自己的車型。

全球首創(chuàng)的CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)無疑是近年來最值得期待且領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，被應(yīng)用在K5凱酷的1.5T車型上。相比起普遍應(yīng)用的CVVT（連續(xù)可變氣門正時）和CVVL（連續(xù)可變氣門升程），CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）的技術(shù)重點是能控制氣門的開啟時長，在不改變氣門升程（打開大小）的前提下，合理控制氣門的打開時機和持續(xù)時間，在發(fā)動機最優(yōu)工況下實現(xiàn)氣門持續(xù)開閉，從而獲得最好的空燃比，明顯提升發(fā)動機效率，且降低油耗和排放。

K5凱酷還推出了五種選裝配置包，包含科技包、舒適包、運動包、智行包、奢享包。

針對不同的用車需求，總有契合您日常用車場景的選擇。比如您比較想要更舒適、便捷的駕乘體驗，可以選裝奢享包，其中包涵方向盤加熱、駕駛位座椅記憶、駕駛位腰托四向電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、后排高級中央扶手、內(nèi)飾氛圍燈、金屬迎賓踏板、金屬制動踏板、膝部氣囊等。如果您依賴駕駛輔助，可以選擇科技包；更希望有全方位的安全防護(hù)，主動安全配置齊全的智行包值得選擇；看重整車運動性，推薦選擇運動包。下面給您帶來詳細(xì)車型解讀以及推薦購買。

如果無法判定一臺車型值不值得買，很重要的考量維度就是入門車型的配置水平以及性價比，因為基礎(chǔ)決定多花預(yù)算買更高配置車型值不值。K5凱酷入門車型的價格來到了16萬元左右，橫向?qū)Ρ韧壯砰w、凱美瑞這些主流合資中型車，價格占據(jù)明顯優(yōu)勢。

雖然價格入門，但配置層面的水準(zhǔn)并不低，定速巡航、電動天窗、真皮方向盤、LED遠(yuǎn)近光源（自動頭燈）、分區(qū)空調(diào)、倒車影像等皆為標(biāo)配，內(nèi)飾層面也配置有7英寸液晶儀表＋12.3英寸顯示屏，支持CarLife互聯(lián)，對于年輕消費者重視的科技性，在這臺入門車型上也沒有明顯落下。動力層面，1.5T CVVD發(fā)動機對于動力性和燃油經(jīng)濟性也有著比較好的兼顧。如果您看重價格，需求是夠用就好，對科技、享受型層面的配置并不在意，這臺270T CVVD時尚版就能滿足您。

在增加不多預(yù)算的基礎(chǔ)上，豪華版車型配置水平提升明顯。對比入門的時尚版車型，在外在、便利、舒適、科技層面皆有配置升級。前排多層隔音玻璃、18英寸輪圈、可開啟全景天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等，對比多出的1萬元升級預(yù)算，性價比很高。這臺豪華版車型解鎖了車機系統(tǒng)的全部功能，標(biāo)配百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，主流網(wǎng)聯(lián)功能皆有支持，且針對消費者的日常使用習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，在車內(nèi)對手機有著更好的替代性，對于年輕朋友來說，無疑有著很強的吸引力。

在這臺豪華版車型上，您還可以自由加裝選裝包，筆者推薦選擇運動包和科技包，能明顯提升整車的運動氛圍以及駕駛便利性。如果您的購車預(yù)算并不是太寬裕，但希望享有盡量全面的配置水平和相對更好的駕乘體驗，這臺270T CVVD豪華版則是最合適的選擇。

想要獲得旗艦體驗，也不必買頂配。購車預(yù)算能到19萬元左右，不用猶豫，直接上K5凱酷的次頂配車型。這臺380T GT-Line 尊貴版除了獨有外觀運動套件外，紅色內(nèi)飾包也是免費享有的，包括真皮縫線方向盤、真皮縫線座椅、炭纖維紋理內(nèi)飾板、黑色頂棚等等，對于運動氛圍的營造十分不錯。性能層面，2.0T發(fā)動機＋8AT變速箱能帶來更加爽朗的駕駛體驗，中后段區(qū)間再加速也留有底氣。如果再增加幾千元的預(yù)算，不到20萬的價格還意味著您能獲得在次頂配車型的基礎(chǔ)上，至少是包涵兩個額外選裝包以后的享受，比頂配車型更劃算。

橫向?qū)Ρ韧壯砰w、凱美瑞等19萬左右只能買中低配的主流合資中型車，K5凱酷次頂配車型全面滿足、沒有短板的優(yōu)勢越發(fā)明顯，綜合性價比非常高，是最值得購買的選擇。

駕乘空間上，K5凱酷依舊延續(xù)了海外版車型的不錯表現(xiàn)，頭部空間沒有因為低重心平臺顯得局促，而是優(yōu)化設(shè)計，保證前后排乘客頭部空間都能達(dá)到一拳左右的寬裕水準(zhǔn)。此次針對國內(nèi)消費者的需求，K5凱酷進(jìn)行了加長處理，軸距達(dá)到了2900mm，腿部空間進(jìn)一步提升，對比以后排空間見長的同級標(biāo)桿雅閣有過之而無不及。

總結(jié)：K5凱酷沒有為了凸顯高端而堆砌配置，增加購車成本。而是以極具競爭力的價格為優(yōu)勢，一目了然的車型配置、更加靈活的選裝為特點，留給了消費者十分明確的購買選擇。四款車型各有特點，適合不同預(yù)算和需求的消費者，相較來說，筆者最推薦選擇次頂配的380T GT-Line尊貴版，不到20萬的價格，您就能獲得搭載2.0T＋8AT動力總成，兩個額外選裝配置包的旗艦配置。相比中配車型就超過20萬，頂配車型甚至來到25萬左右的同級競品，這是極具誘惑力的選擇。未來，相信K5凱酷這只勁旅能在主流中級車市場有著相當(dāng)不錯的市場表現(xiàn)。